唯一向波音索賠的美航司 首個賠償方案曝光

“首先也是最重要的一點就是,我們不能假設每個人都想乘坐(這一型號)的飛機,或者每個人都能克服(獅航和埃航的墜機陰影)。”美聯航CEO穆諾茲說。

他擔心,即使波音修復了漏洞,乘客們可能也不會想乘坐737Max型號的飛機。“等復飛之后,我們會和客戶保持非常透明且良好的溝通。”

美聯航會等到“所有人都同意”的時候再讓Max回來,“我們將用一種最安全的方式來做這件事。”穆諾茲強調。

穆諾茲上個月做出承諾:Max復飛后,若之前購票的乘客想避開Max改簽其他機型的飛機,美聯航不會向這些乘客收費。同樣,美國西南航空也作出了類似承諾。

波音CEO將送家人上飛機

此前的兩起航空事故讓波音信譽大跌,現在波音公司也在積極設法,重新贏得客戶支持。

當地時間30日,波音CEO米倫伯格接受哥倫比亞廣播公司(CBS)專訪時表示,一旦波音飛機的軟件修復成功,他將第一時間將自己的家人送上飛機。

“我自己已經用這個軟件進行了兩次飛行測試,很快我就會把我的家人送上Max飛機。”

米倫伯格在節目中再次承認,兩起空難發生都是波音的錯誤,“我們的工程師發現,我們的機動特性增強系統(MCAS)存在漏洞。”他保證,類似的墜機事故“再也不會發生”。

當被主持人問及波音2017年就發現了警報系統問題,但在告知美國航空管理局(FAA)和航司之前至少瞞了1年時,米倫伯格僅稱,“我們這方面的溝通不應該是這樣的。”

首個賠償方案曝光

在世界各國航司紛紛向波音發起索賠之際,米倫伯格對外表示,波音將“解決”737Max停飛對其客戶的影響,可能采取補償包括“服務和培訓支持”、現金賠償等。

據美國“SimplyFlying”網站5月29日報道稱,就波音737Max停飛以及延遲交付問題,愛爾蘭瑞安航空公司已與波音達成全球首個賠償協議,價值數百萬歐元的賠償款可能從瑞安航空的波音購機款中扣除。

今年3月以來,瑞安開始與波音爭取賠償協議。瑞安是波音最大顧客之一,埃航墜機事故后新機延遲交付導致該公司失去約100萬夏季乘客,造成約800萬美元損失。

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