國內SUV汽車市場遍地開花,這7座SUV只賣6.8萬

目前國內SUV汽車市場遍地開花,隨著可選車型增多,市場細分趨向明顯,而二孩政策的開放,又讓7座SUV的熱度居高不下,關注度比較高的7座SUV里,大眾途昂和廣汽漢蘭達都是競爭力很不錯的車型,但是它們相對高昂的起售價又讓很多朋友望而卻步,而10萬級以下的7座SUV,可以選擇的車型真不多,多數是自主品牌車型,如東風風光580、比亞迪S7等,從銷量上看,上汽通用五菱宏光S3在2019年4月達到5481輛,雖然環比下降了21%,但仍處于10萬級7座SUV市場的銷量前列,值得一提的是,新款的宏光S3只標配了1個安全氣囊與1.5L自然吸氣發動機,在主被動安全配置和動力表現上都存在明顯的弱點。那么在這樣的情況下,宏光S3又憑借什么取得月銷破5000的不俗成績?

首先從定位來看,由于宏光S3是宏光S的換殼車型,所以如果嚴格來講,它并不能定義為一款SUV車型,更偏向于是一輛MPV,廠家也沒有對車型定位提及太多,鑒于它與一般SUV相差無幾的外形設計,我們就把它當成一款SUV車型來評估,新款2019款宏光S3共提供了兩款車型,分別定價6.88萬與7.68萬,僅僅是價格這一項,就讓這款車初步擁有了"神車"的要素,縱觀同級別的車型,7座SUV中難有這樣低廉售價的,即使是性價比著稱的東風風光580,丐版也需要8萬出頭的預算才能拿下。

雖然售價低廉,但是宏光S3的外形設計并不落伍,前臉采用銳利的透鏡大燈匹配雙層進氣格柵,紅色的品牌Logo極具辨識度,得益于雙腰線的塑造,車側的線條流暢動感,缺點是輪轂的尺寸太小,稍顯不協調,整體還是比較耐看的,畢竟買這款車的朋友,對外觀的要求一般不會太苛刻。

新車的長寬高分別為4655/1735/1790mm,軸距為2800mm,這樣的尺寸當然沒法和漢蘭達、途昂等車型相提并論,整體要小了一圈,不過2.8米的軸距在同級別對手里還是比較搶眼的,搭配208mm的優秀離地間隙,宏光S3的通過性和車身穩定性都很不錯,在非鋪裝、泥濘、顛簸路段行駛時有著不錯的體驗。

打開車門進入車內,宏光S3的內飾經過重新設計采用雙色拼接,三輻式多方向盤為廉價的塑料材質,且只有高配才提供多功能按鈕,在這樣的價位無可厚非,中控臺裝備一臺8英寸懸浮式觸控液晶屏,支持GPS導航、手機互聯、車載藍牙,使用起來比較方便。全液晶的儀表盤也是配置的亮點,稱得上非常良心了,這里不得不吐槽下許多15-20萬級的SUV車型,使用的還是傳統的炮筒式機械儀表盤。除此之外,2019款宏光S3還標配倒車影像、后駐車雷達、外后視鏡電動調節、車內化妝鏡等功能。頂配車型還提供后雨刷、后視鏡加熱、LED日行燈、電動天窗、定速巡航、上坡輔助、方向盤手動調節等功能。

而在主被動安全配置方面,宏光S3就顯得有些可憐了,只標配了1個安全氣囊,其他的諸如胎壓顯示、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定系統等配置得再加8千選裝,許多車企都在這種看不到的地方減少配置以壓縮成本,即使是"神車"也不能免俗。

想必很多朋友在乘坐7座SUV時都有體會,2+3+2座椅分布的車型,第三排完全靠鉆,進出都很不方便,而且座椅和空間都很狹窄,長途乘坐十分辛苦。得益于第二三排座椅可以完全放平,宏光S3的空間表現比大部分SUV和MPV車型都要優秀一些,2+2+3的座椅布局也比市面上大多數2+3+2的布局更合理一些,且座椅都采用打孔透氣的皮質面料,包裹柔軟,舒適感和檔次感都很不錯,第二三排都提供獨立的空調出風口和USB接口,可以說非常照顧后排乘客了。

宏光S3的動力部分前文已有提及,2019款只提供1.5L發動機搭配6擋手動變速箱這一種動力組合,發動機最大功率82Kw,最大扭矩146.5N·m,值得一說的是,這套6速手動變速箱增加了一套離合執行機構,從而不需要使用離合器踏板,不用進行油離配合就做到更加輕松的駕駛。而且宏光S3前置后驅的驅動形式在當下的市場還是比較少見的,帶來的車身穩定性、爬坡能力比前驅車型要好很多,實際駕駛時,整體的動力加速偏肉,滿載的情況下也只能帶動車身前進,談不上什么操控性,這款車本身定位就是家用經濟,從銷量來看,以動力換經濟的設計還是能受到消費者認可的,畢竟自然吸氣發動機的保養成本、油耗都要比渦輪增壓更少。

雖然動力組合沒有變動,但是新車的懸架還是得到改進的,舒適版采用的是前麥弗遜式獨立懸架搭配后螺旋彈簧式非獨立懸架,專門用于應對拉人和偶爾載物的需求,而高配豪華版則采用前麥弗遜獨立加后多連桿獨立組合,技術成熟穩定且更加舒適,廠家對兩款高低配車的定價思路還是比較清晰的,對消費者的需求理解地很透徹。

在查詢銷量時小編發現一個比較有意思的情況,五菱榮光S3的銷量并不是單獨計算,而是被廠家歸納到五菱榮光品牌的總銷量中,看來廠家在維持"神車"的名號上也是費盡了心思,宏光S3去年11月上市以來,五菱品牌的月均銷量也回升到8萬輛,表面上看這種推動策略還是比較有效的。

整體來說,五菱宏光S3是一款挑不出太大毛病的車,其低配車安全配置和動力的短板在價位面前也可以理解,其面向的消費人群需要的是可靠的產品質量與實用性,這樣一款大7座SUV,6.8萬就能買到類似于自動擋的駕駛體驗,頂配8萬出頭,空間配置全都有,也難怪它能取得月銷量不俗的成績。

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